اوج گرفتن جنگنده‌های بومی با موتور ملی اوج + تصاویر و فیلم

جمهوری اسلامی ایران که از مدت ها در زمینه ساخت هواپیما ها ورود پیدا کرده بود حال برای توسعه صنعت هوایی خود دست به کار شد و کار طراحی موتور هواپیما را در دستور کار خودش قرار داد تا این که توانست اولین موتور توربوجت خود را طراحی و بسازد؛ موتوری که قادر بود هم در موتور های جنگنده های موجود ایران قرار گیرد و هم می توانست قلب جنگنده های ایرانی، چون قاهر و کوثر باشد.

در زمینه ساخت موتور هواپیما اظهارنظر های فراوانی در کشور وجود داشت، اما سردار دهقان وزیر سابق دفاع در این باره گفت: گلوگاه ما در حوزه هوایی، موتور های هواپیما بود که توانستیم آن را بسازیم و در گام بعدی بناست موتور توربوجت سنگین را در کشور بسازیم، چراکه همه زیرساخت ها برای این کار فراهم است و اگر این امر صورت بگیرد، توان طراحی و تولید هرنوع جنگنده ای را به دست خواهیم آورد، این موضوع افق های بیشتری را در مقابل جمهوری اسلامی ایران باز کرد.

اما این آخرین باری نبود که جوانان کشور با تکیه بر دانش داخلی برای تجهیزات بومی موتور ساخته بودند، پیش تر هم متخصصان ایران اسلامی موتور های BLDC را برای ادوات کشور بومی سازی کرده بودند.

در نخستین گزارش از این مجموعه به بررسیموتور BLDCپرداختیم که نوعی از موتور های سنکرون هستند، این موضوع به این معنی است که میدان مغناطیسی در روتور و استاتور با یک فرکانس ایجاد میshy; شوند. انواع الکترو موتور DC بدون جاروبک دارای لغزش به آن مفهومی که در موتور های القایی وجود دارد، نمی shy;باشند. موتور های BLDC در انواع تکفاز، دو فاز و سه فاز وجود دارند. این موتور در صنایع دفاع کشورمان بومی سازی شده و به تولید انبوه رسیده است.

دومین گزارش هم از این مجموعه به بررسیموتور ملی اوجمی پردازد که در ادامه متن حاصل از آن را مطالعه می کنید.

این موتور یکی از انواع موتور های توربوجت ساخت وزارت دفاع جمهوری اسلامی ایران است که ۳۱ مرداد سال ۹۵ و همزمان با روز صنعت دفاعی در حضور حجت الاسلام رئیس جمهور کشورمان، سردار سرتیپ پاسدار حسین دهقان وزیر دفاع و جمعی از مدیران ارشد، دانشمندان و متخصصان وزارت دفاع رونمایی شد. در این مراسم، موتور توربوجت رونمایی شده اوج نام گرفت.

سردار دهقان درباره این موتور گفت که این محصول یکی از پیچیده ترین محصولات هوایی است که بدون هیچگونه مشارکت خارجی چه در حوزه دانشی و چه در حوزه نرم افزاری و سخت افزاری طراحی و ساخته شده است.

هواپیما های با وزن ۱۰ تن که موتور اوج بر روی آن ها نصب می شود می توانند تا ارتفای ۵۰ هزارپایی اوج بگیرند. این موتور با دارابودن بیش از ۱۴ هزار قطعه یکی ازپیشرفته ترین موتور های سطح جهان است که ساخت آن ایران را در زمره ۸ کشور پیشرفته در زمینه ساخت موتور قرار می دهد. موتور اوج در حالت خشک (بدون پس سوز) ۳۵۰۰ پوند رانش ایجاد می کند.

مراحل ساخت موتور ملی اوج

پره های این موتور با فناوری ریخته گری دقیق در خلاء ساخته شده که امروزه یکی از دقیق ترین فناوری های ریخته گری و تراشکاری در دنیاست که با بومی سازی سوپر آلیاژ های خاص صنعت هوایی طراحی و ساخته شد.

دستیابی به دانش بومی طراحی و فناوری ساخت قطعات گردنده موتور توربوجت شامل محور اصلی، دیسک های توربین، اسپول های جلویی و عقبی کمپرسور و دیسک کمپرسور با همت و تلاش دست اندرکاران و متخصصان صنایع هوایی میسر شده که این مورد درباره موتور ملی اوج نیز صدق می کند.

پرواز جت آموزشی یاسین

اوج؛ قلب تپنده یاسین و کوثر

موتور ملی اوج در جنگنده های ساخت صنایع دفاعی کشورمان مانند جت کوثر و جت آموزشی یاسین نیز به کار رفته و به نظر می رسد تا مجموعه صنایع دفاعی کشورمان از این موتور بومی در دیگر جنگنده های ساخت داخل که در دست طراحی و ساخت است هم بهره ببرند.

پرواز جت جنگنده بومی کوثر

موتور اوج؛ صادراتی مطمئن برای صنایع دفاعی جمهوری اسلامی ایران

یکی از جوانبی که همواره باید در تمامی تولیدات بومی و داخل مورد توجه قرارداد، افزایش کیفیت این محصولات برای صادرات به خارج از کشور است که باید در این راه به کشور های توسعه نیافته و یا اغلب کشور های کمتر توسعه یافته و در حال توسعه توجه کرد چراکه این کشور ها به دلیل عدم دارابودن منابع کافی مالی و برخی اوقات هم تحریم بودن از سوی آمریکا و یا کشور های اروپایی بازار های هدف خوبی برای همه محصولات ساخت کشورمان به خصوص محصولات دفاعی هستند.

بازدید رئیس جمهور از خط تولید جنگنده کوثر و موتور ملی اوج

در زمینه ساخت موتور های هواپیما و سایر تسلیحات نیز بدین گونه است و باید با توجه به پایین تر بودن قیمت این محصولات و همچنین نیاز به بازار های برخی کشور های آفریقایی و یا جنوب شرق آسیا می توان از محصولاتی مانند موتور ملی اوج برای صادرات به این بازار ها استفاده کرد.

موتور اوج در رسانه های خارجی

پایگاه خبری Defence Pk در گزارشی به بررسی موتور ملی اوج و سایر ویژگی های آن پرداخت.

همچنین پایگاه خبری The Iran Project هم در گزارش هایی جداگانه رونمایی و ویژگی های آن را مورد تحلیل و بررسی قرارداد.